韓国政府　企業と共同でＥＶバッテリー開発本格化

【ソウル聯合ニュース】韓国政府は国内の大・中小企業と共に、次世代の成長動力として注目される電気自動車（ＥＶ）のバッテリー開発に本格的に取り組む。

　ＥＶ用高性能リチウムイオンバッテリーを開発し、ＥＶの最大の弱点とされる高コスト問題を解決し、走行距離を大幅に伸ばしたい考えだ。

　産業通商資源部と自動車業界によると、政府は３月をめどにＥＶ用先端リチウムイオンバッテリー量産化に向け、中長期総合計画をまとめ研究開発（Ｒ＆Ｄ）に入る。

　１段階として、２０２０年までに１回の充電で最大３００キロを走行できる２０００万～３０００万ウォン台（１９０万～２８６万円）のＥＶ量産を目標にしている。

　ＥＶ普及の鍵はバッテリーにある。ＥＶ価格の６０％は、バッテリーのコストや耐久性で決まる。

　月間２０００台の販売を記録しＥＶ大衆化の可能性を開いた米ＥＶベンチャーのテスラ・モーターズは、一般的に使用される円筒形の２次電池を３０００個以上使用した新たな形態のバッテリーを用いたが、その分価格が高いことが難点とされる。

　政府はまず、テスラのバッテリーをモデルに、生産コストの削減、持続性・充電能力の最大化、安全性強化の三つを柱にＲ＆Ｄを進める計画だ。

　１段階事業が順調にいけば、２段階として走行距離を５００キロまで伸ばすバッテリーの開発に乗り出す。

　この政府計画は、これまで関連企業がそれぞれ個別に推進してきたＥＶ用バッテリーの技術開発を国家的な課題とし、先進国に追いつく態勢が整ったという点で意味が大きい。　

　現代自動車グループ系列の韓国自動車産業研究所によると、世界のＥＶ市場規模は、今年の３５万台から２０２０年には２６６万台へと７倍近く拡大すると予想される。

　政府は現在、ＥＶ・エネルギー貯蔵システム（ＥＳＳ）、モバイルなどに活用される２次電池の国産化比率を、現在の２０％水準から７５％まで引き上げることを目指している。そのため、計１３００億ウォンの予算を投入し、「グリーン産業先導型２次電池技術開発事業」（２０１１～１８年）を推進中だ。

sjp@yna.co.kr