韓国の現代・起亜自 国内シェアが初めて６割切る
韓国の現代・起亜自 国内シェアが初めて６割切る
現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が大型スポーツセダン「Ｇ８０スポーツ」の販売を開始した。価格（３．３リットルターボ単気筒エンジンモデル）は６６５０万ウォン（６１２万円）。写真は現代提供＝２６日、ソウル（聯合ニュース）
(END)
【ソウル聯合ニュース】労働組合のストライキによる生産減や輸入車の増加などで、韓国の現代・起亜自動車の１０月の国内販売シェアが初めて５０％台に下落したことが４日、分かった。
韓国自動車産業協会（ＫＡＭＡ）と韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）によると、現代自動車、起亜自動車、韓国ＧＭ、双竜自動車、ルノーサムスン自動車の完成車メーカー５社と、輸入車、タタ大宇、大宇バスを合算した１０月の国内販売台数は計１４万８０７８台で、このうち現代と起亜は８万７２２０台だった。
韓国の現代自動車はフランスで開幕したパリモーターショーで、新たな高性能コンセプトカー「ＲＮ３０」を初公開した。３００馬力の２．０リットルのターボエンジンを搭載している（同社提供）＝３０日、パリ（聯合ニュース）
(END)
シェアは現代が３１．９％、起亜が２７．０％で計５８．９％となった。
現代と起亜は２００９年に国内で８０．０％を占めるほど安定した地位を確立していたが、１０年に７８．１％、１４年には初めて６０％台に下落した。
起亜自動車が人気セダン「Ｋ５」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を公開した。２．０リットルのＧＤＩエンジンと９．８ｋＷｈの大容量バッテリー、５０ｋＷのモーターを搭載している。最大出力は１５６馬力で最大トルク１９．３ｋｇｍ＝１２日、ソウル（聯合ニュース）
(END)
今年１月は７１．６％と順調な滑り出しを見せたが、目玉となる新車がなく個別消費税引き下げも終了したため縮小が続いている。
会社側はストによる生産減が大きく影響したとみている。現代はスト期間中に約９万５０００台、起亜は約１０万７０００台の生産減となった。
両社関係者は「ストで適した時期に車両を供給できなかった。来月には６０％台に回復するだろう」と見通した。
sjp@yna.co.kr
