韓国完成車５社の２１年販売　反動増で前年比２％増＝国内は全社減少

【ソウル聯合ニュース】韓国完成車メーカー５社の昨年の販売台数が前年比２％増の７４３万４６５台を記録したことが３日、分かった。

　半導体不足の影響をまともに受けたものの、新型コロナウイルス禍で不振だった２０２０年の反動増となったとみられる。　

　現代自動車、起亜自動車、韓国ＧＭ、ルノーサムスン自動車、双竜自動車の５社が発表した資料によると、昨年の５社の販売台数は国内が１４３万３６０５台、海外が５９９万６８６０台だった。

　世界販売台数は現代（３．９％）、起亜（６．５％）、ルノーサムスン（１４．３％）の３社が前年より増加し、韓国ＧＭ（マイナス２３．２％）と双竜（マイナス２１．３％）は前年より減少した。

　国内は５社すべて減少となり、現代が７．７％減、起亜が３．１％減、韓国ＧＭが３４．６％減、ルノーサムスンが３６．３％減、双竜が３５．９％減となった。

　海外販売はルノーサムスンが２５４．３％増、双竜が４４．１％増、起亜が９．１％増、現代が７．０％増と好調だったが、韓国ＧＭは２１．７％減となり、国内、海外ともに減少した。

　昨年の国内販売は現代の小型トラック「ポーター２」が９万２２１８台で最多販売モデルとなった。

　２０年まで４年連続国内販売台数１位だった現代の大型セダン「グレンジャー」は８万９０８４台で２位だった。

　１０万台を突破したモデルが１台もなかったのは、２０１６年以来。

　国内販売台数の上位１０位はすべて現代と子会社の起亜のモデルだった。起亜の多目的レジャー車（ＲＶ）の「カーニバル」（７万３５０３台）、起亜のＲＶ「ソレント」（６万９９３４台）、現代の小型セダン「アバンテ」（７万１０３６台）、現代の中型セダン「ソナタ」（６万３１０９台）、起亜のトラック「ボンゴ」（５万９７２９台）、起亜の中型セダン「Ｋ５」（５万９４９９台）、現代の高級車ブランド「ジェネシス」の大型セダン「Ｇ８０」（５万９４６３台）、現代のＲＶ「パリセード」（５万２３３８台）と続いた。

　メーカー別では、現代が半導体不足の中で善戦し、特に電気自動車（ＥＶ）が１２８．１％増加するなど、エコカーが好調だった。

　起亜も国内販売台数を前年比３．１％減にとどめるなど善戦した。

　韓国ＧＭはコロナ禍の長期化と、半導体不足の影響により生産に支障が生じ、販売台数が全体的に減少した。

　ルノーサムスンは国内が大幅に減少したものの、海外が好調で前年比１４．３％増加した。

　双竜は前年比２１．３％減少したものの、海外販売は４４．１％増加した。

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